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目前，用戶對主從動錐齒輪提出了更高的質量要求，末端淬透性試驗已成為保證質量的一個關鍵性檢測項目，對于其測定方法GB/T225-2006雖作了原則性的規定，但由于在測定過程中影響檢測結果的因素較多，導致試驗結果很難趨于一致、重復性較差、爭議較多。因此本人從多年的理化檢驗經驗上建議，在末端淬透性測定過程中應注意如下幾項： 1、主從動錐齒輪毛坯試樣的制取 通過鍛造成直徑為30—32MM的試樣坯料，其軸線與產品表面的距離應為20MM，否則會由于鋼中的成分偏析導致檢測結果不一致，測試不準確。 2、主從動錐齒輪毛坯試樣熱處理操作的規范性 試樣坯料在進行熱處理時，熱處理操作的準確性對于檢驗結果有較大響，坯料熱處理過程應嚴格按GB/T225-2006標準要求進行。在熱處理時將坯料放置在爐中溫度較為均勻的位置均勻加熱至規定的正火溫度，然后進行正火保濕；進行淬火時，試樣坯料均勻加熱至規定溫度，加熱時間不少于20分鐘，然后進行保濕，保溫時間30分鐘，出爐至端淬時間不大于5秒，否則試驗結果無效。 3、主從動錐齒輪毛坯試樣磨制時應注意的事項 生產時踐中應嚴格控制磨床的進刀量，每次應不大于0.05MM，而且每次磨制試樣前瞻對磨床砂輪進行修磨，保證磨制試樣的粗糙度應符合RA&l;0.8μm的要求，并要保證磨制平面與端淬面垂直，否則直接響到測試的準確性。 4、主從動錐齒輪毛坯加工后試樣洛氏硬度值的測量 如采用帶自動測試系統的洛氏硬度試驗機進行末端淬透性測定，測試點的位置由試驗機自動確定，可以保證測試點位置的準確性。因試驗條件有限，當采用手動洛氏硬度計試驗時，測試點的定位可采用游標卡尺在試樣檢測面劃線定位的方式完成，但若劃線位置不準確將會影響到測試位置的準確性，所以準確確定測試點的位置十分重要。 綜上所述，因此在進行末端淬透性測定試驗時，必須認真謹慎，密切注意排除上述因素對試驗結果的影響，保證末端淬透性測定的準確性。  

六月是一個溫馨的季節，鮮花嬌艷芬芳的開滿神州大地，踏著時光的節拍，帶著關注與使命，我們迎來了全國安全生產月，讓我們每一個湖北車橋人唱響“安全責任，重在落實&dquo;這一安全生產月活動主題，積極投身安全生產工作中，做到月月都是安全生產月，認真履行自身安全責任。 湖北車橋已有三十多年歷史的老廠，針對公司實際情況已經制定了詳細的安全生產規章制度以及各種操作規程等，十分詳細全面地反映了現場各種工作的程序，責任權限及安全注意事項，并提出了保證安全的組織措施，它是理論和實踐的高度結合，是我們安全作業的主要依據。就是這樣，事故和不安全現象依然存在。主要原因是，雖然公司都組織員工認真學習了各項安全制度和規程，但在具體工作中沒有把這些制度、規程真正落到實處。因為我們的每一項工作，都離不開人，如果廣大員工在對待生產過程中的安全工作采取敷衍了事、馬馬乎乎的態度，那么，安全生產又從何談起呢？ 作為一名安全管理工作者，要將“安全生產，人人有責&dquo;真正落實到實處，應該從以下幾方面做起：  一是公司管理人員必須以身作則。安全生產工作需要我們所有的管理人員親自來抓?？墒怯行┲袑宇I導及其管理人員在工作中只重視質量和進度，認為在“安全管理工作&dquo;上下工夫，會影響到質量和進度，因此必須在我們管理人員中樹立“安全第一&dquo;的思想。應當切實認識到，只有安全生產工作做好了，才能出效益。因為公司的成敗，關鍵在于效益，而安全在極大程度上影響著我司的生存和發展。管理人員只有樹立“安全第一&dquo;的思想，才能在生產工作過程中，以身作則、從嚴要求，才能樹立“安全生產，人人有責&dquo;的觀念。 二是廣大員工應該形成敬業、奉獻、愛崗的職業思想品質。作為在生產一線工作的員工，更要有“安全生產，人人有責&dquo;的思想意識，從“要我安全&dquo;轉向“我要安全&dquo;、“我懂安全&dquo;、“我應安全&dquo;、“我能安全&dquo;，真正讓安全意識深入人心，在全員范圍內形成一種“安全生產，人人有責&dquo;的思想氛圍，讓每位員工都把安全的責任拉到自己身上來，而不是推出去，這樣發生安全隱患和事故的幾率就會大大降低。 三是要積極加強和提高自身的業務技術素質。業務技術是作為一名我司員工所必備的素質，同時也是安全生產所必備的條件，如果沒有過硬的業務技術素質，就會象瞎子摸象一樣，對設備的運行情況、產品的工藝要求、個人的技術動作等不甚了解，就會找不到、看不到事故的隱患所在，更談不上安全生產。而安全生產，正是“我&dquo;的責任。因此要想做到安全生產就必須加強和提高自身的業務技術素質。 四是加強安全生產制度、規程的學習。安全生產的各項制度、規程，是對現場實踐的總結。因此，在學習過程中，不能只是死記硬背，制度、規程的條文，而要理解其中的含義，多問幾個為什么，把制度、規程與現場實際結合起來。這樣，才會認識到不安全行為可能給我司及員工個人帶來多么嚴重的損害，從心底里產生一種“如履薄冰&dquo;的感覺，做到自覺規范自己的生產行為。 五是在全公司上下一定要形成“人人講安全，事事講安全，時時講安全&dquo;的氛圍，使廣大員工逐步實現從“要我安全&dquo;到“我要安全&dquo;、“我應安全&dquo;的認識跨躍。我們無論是管理人員還是生產一線員工，全都要奉行一個信念，就是安全工作只有起點，沒有終點，沒有安全就沒有公司的發展，形成“安全工作，人人有責&dquo;的良好環境，形成安全管理“命運共同體&dquo;，充分調動廣大員工的安全工作積極性。 “安全生產，人人有責&dquo;“、安全責任重于泰山&dquo;，這并不是哪一個人憑空想象出來的，也不是空洞的口號，而是通過不斷的實踐總結出來的。因此，我們倡議每一個湖北車橋人都應該從我做起，從點滴做起，時刻繃緊安全這根弦，絕不放松對自己的要求，嚴格按規程辦事，把安全工作滲透到每個角落，真正把安全工作落到實處。