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陳軍，2005年4月進(jìn)入湖北車橋工作。時(shí)光荏苒，光陰似箭，一晃十年過(guò)去了。回眸這十年里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，曾經(jīng)的工作情景歷歷在目，第一次操作機(jī)床時(shí)的新鮮，第一次碰到問(wèn)題時(shí)的焦慮，第一次獨(dú)立完成任務(wù)時(shí)的興奮……這些經(jīng)歷如同一幅幅清晰的畫(huà)面，帶著各種真情實(shí)感，靜靜地在腦中閃過(guò)。 十年前，帶著對(duì)未來(lái)的憧憬，邁進(jìn)了車橋的大門，被分配在齒輪車間從事熱前主從動(dòng)錐齒輪的檢測(cè)工作，主要是操作Y9550檢測(cè)機(jī)，檢測(cè)拉齒機(jī)床盆齒的大小齒。這是一份嚴(yán)肅而又神圣的工作，需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心，同時(shí)還要良好的身體素質(zhì)，面對(duì)重愈百斤的盆齒，他倍感壓力和責(zé)任。但是他沒(méi)有退縮，沒(méi)有害怕，在師傅的言傳身教下，加上自身的不斷努力，很快就適應(yīng)了自己的工作。清晨，當(dāng)多數(shù)人還在甜蜜的夢(mèng)鄉(xiāng)里酣睡時(shí)，他已經(jīng)在上班的路上了；晚上，當(dāng)大家享受著下班后的休閑與愜意時(shí)，他還堅(jiān)守在一線工作崗位上；至于周末、節(jié)日，好像早已淡化這些概念。迎著晨曦而來(lái)，披著繁星而歸，因?yàn)樗f(shuō)：我是公司的一員，就要為完成公司下達(dá)的任務(wù)而竭盡所能，做出自己應(yīng)有的努力。 熱前合大小齒，是一件苦事，也是一件累事，許多人都受不了這種辛苦，放棄了這份工作。為了完成生產(chǎn)任務(wù)，每天他都要搬100多件盆齒。特別是2402N和2402F的盆齒特別沉，搬上搬下本來(lái)就很吃力，還要每一顆齒都認(rèn)真檢查，看有沒(méi)有大小齒，有的話還要讓操作工進(jìn)行返工后再檢查，直到完全合格后才往下流轉(zhuǎn)。平時(shí)，為了加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，還對(duì)相關(guān)工藝文件的重要內(nèi)容都做好筆記，經(jīng)過(guò)幾年的努力，他終于成長(zhǎng)為一名能獨(dú)擋一面的合格操作工，還被評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)者！ 崗位是一塊育人的沃土，它不僅賦予我們施展才華、實(shí)現(xiàn)自我的舞臺(tái)，更培育了他追求向上的執(zhí)著精神。他堅(jiān)信，普通工人在工作中歷練，在實(shí)踐中成長(zhǎng)，只要用心做事，平凡崗位上也能出彩。

湖北車橋是最早躋身新能源車的研發(fā)的，當(dāng)前物流車的“純電&dquo;也嶄露頭角，對(duì)湖北車橋來(lái)說(shuō)有很大利好。 “當(dāng)純電動(dòng)物流車的市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，技術(shù)升級(jí)就會(huì)加快，兩者是相輔相成的。&dquo;中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)戴定一告訴記者，“因?yàn)槭袌?chǎng)機(jī)遇于技術(shù)創(chuàng)新而言，有著很大的吸引力。&dquo; 電商、物流的快速發(fā)展，帶動(dòng)了物流用車發(fā)展。如今，新能源汽車正加速滲透到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，在各地政府政策的鼓勵(lì)下，純電動(dòng)物流車將會(huì)迎來(lái)更大的市場(chǎng)機(jī)遇。根據(jù)工信部機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，11月純電動(dòng)商用車產(chǎn)量就達(dá)到了30846輛，月度產(chǎn)量首次突破3萬(wàn)輛。 對(duì)于純電動(dòng)物流車的發(fā)展，其最根本的驅(qū)動(dòng)力無(wú)外乎政策支持。記者了解到，近日在上海市商務(wù)委、市交通委等聯(lián)合召開(kāi)的“高污染貨運(yùn)車治理暨綠色物流發(fā)展推進(jìn)會(huì)&dquo;上有信息透露：要加快推廣新能源物流車應(yīng)用，初期計(jì)劃發(fā)展3000輛新能源物流車；而于11月下旬在深圳召開(kāi)的“中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流與發(fā)展研討會(huì)&dquo;上，深圳市發(fā)改委副主任蔡羽則明確表示：“爭(zhēng)取三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)公共交通全面電動(dòng)化，五年內(nèi)深圳輕型物流車50%電動(dòng)化。&dquo; 對(duì)此，戴定一表示：“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)給節(jié)能環(huán)保車型帶來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇。各地的政策力度越來(lái)越大，包括大城市的限購(gòu)、限行等，如今從政府發(fā)布的各項(xiàng)政策來(lái)看，越來(lái)越多的地方政府已經(jīng)把純電動(dòng)物流車作為一個(gè)方向來(lái)發(fā)展。隨著技術(shù)進(jìn)步、性價(jià)比提高，純電動(dòng)物流車會(huì)有很大的市場(chǎng)機(jī)遇。&dquo;