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主減速器的主要部件之一:差速器總成的工作原理

信息來源:發布時間:2016-01-07閱讀:951

主減速器主要由主減速器殼、差速器總成和主從動錐齒輪(俗稱盆角齒)組成,其中差速器總成作為主減速器總成的主要部件之一,起到了至關重要的作用。
差速器總成的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時,允許兩邊半軸按照不同的轉速進行旋轉,滿足兩邊車輪以純滾動的方式進行運行,減少輪胎與地面的摩擦,并到達車輛轉彎的目的。
差速器總成主要由2個半軸齒輪、4個行星齒輪、1根十字軸和差速器殼組成。
他的工作原理為:當車輛在直線行駛時,主減速器的從動錐齒輪驅動差速器殼旋轉,差速器殼驅動行星齒輪旋轉,半軸齒輪在行星齒輪的驅動下同向旋轉,從而帶動半軸轉動車輛運行。在這個過程中,差速器總成只起到一個傳動的作用;當車輛需轉彎時,行星齒輪在受從動錐齒輪驅動力外,還根據車輛轉彎方向的力的驅動產生自轉,從而使2個半軸齒輪轉速發生改變,例如車輛需左轉彎時,行星齒輪自轉導致左邊半軸齒輪轉速增加,右邊半軸齒輪轉速減少,但2個半軸齒輪轉速之和與直線行駛時兩邊半軸齒輪轉速之和一致,即左邊增加多少,右邊就減少多少,從而保證了車輛在轉彎時兩邊車輪還是以純滾動的方式進行運動,避免出現在轉彎過程中輪胎拖行的現象,有效的減少了輪胎與地面之間的摩擦,大大增加了輪胎的使用壽命。

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