汽車(chē)前軸作為汽車(chē)的重要承載零部件之一，是連接車(chē)身和懸架的重要部件，用于車(chē)架與懸架之間傳遞鉛垂力、橫向力和縱向力，同時(shí)前軸還需承受有懸架傳遞而來(lái)的制動(dòng)力和側(cè)滑力，對(duì)其剛度個(gè)強(qiáng)度、抗沖擊疲勞可靠性等方面都有很高的要求，因此，對(duì)汽車(chē)前軸進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析也就顯得十分重要。本文通過(guò)對(duì)前軸進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力分析，可以對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度、剛度的分析和校核。
有限元分析：
前軸模型采用10節(jié)點(diǎn)四面點(diǎn)單元，與轉(zhuǎn)向節(jié)采用固定連接（見(jiàn)圖1中蘭色標(biāo)記），朝-YC方向沿兩托板垂直各施加力（為額定載荷的2.5倍見(jiàn)圖1中紅色箭頭）。

圖1 有限元模型

一、結(jié)果分析

由上圖可知：當(dāng)朝-YC方向沿兩托板垂直各施加力時(shí)，工件最大主應(yīng)力：118.77N/mm^2（MPa）；遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于屈服強(qiáng)度: 355N/mm^2（MPa），工件不會(huì)產(chǎn)生變形，滿足力學(xué)設(shè)計(jì)要求。