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后橋減總異響原因分析

發(fā)布時(shí)間:2016-01-04

6月份,我司供長安客車,有一批9臺(tái)套出口到朝鮮的產(chǎn)品訂單.有6臺(tái)送車到丹東時(shí),后橋減總出現(xiàn)嚴(yán)重異響,客戶要求全部退車。我在接到長安客車海外服務(wù)部的信息后,及時(shí)將信息反饋回公司服務(wù)部。并第一時(shí)間趕到長安客車裝配現(xiàn)場,對現(xiàn)場有2臺(tái)在調(diào)試的車,進(jìn)行跟蹤檢查,據(jù)現(xiàn)場調(diào)試工反映,此2臺(tái)車后橋減總也有異響,我在對我司后橋減總拆開后檢查,齒輪的正反兩面磨合一致,裝配間隙正常,對我司產(chǎn)品表面找不出來異響原因,我將檢查情況反饋回公司服務(wù)部,并調(diào)一臺(tái)減總到長安客車現(xiàn)場進(jìn)行更換。更換后進(jìn)行路試,后橋異響沒有得到解決。對此,我找到長安客車服務(wù)部、質(zhì)量部、技術(shù)部,要求從技術(shù)開始檢查此批車的后橋異響原因,通過我和長安客車三個(gè)部門相關(guān)人員,對車輛的配置、安裝,工藝進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)檢查,終于檢查出,此車型的車架在原車型的基礎(chǔ)上,下降了20MM,,而傳動(dòng)軸安裝距沒有下降20MM,導(dǎo)致我司后橋減總軸線與傳動(dòng)軸不在一條線上,減總產(chǎn)生嚴(yán)重異響。 
通過我司與長安客車相關(guān)部門的共同努力,既維護(hù)了我司產(chǎn)品的質(zhì)量形象,又找出了車輛的一些不足,充分展現(xiàn)出湖北車橋有限公司其員工們的,默契的團(tuán)隊(duì)意識與頑強(qiáng)的拼搏精神。

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