一、施必牢螺紋的防松原理

    汽車前后橋各部件在連接裝配中離不開緊固件。緊固件給機(jī)械工業(yè)帶來了方便，但是，它有一個(gè)不可避免的弱點(diǎn)，即在劇烈震動(dòng)中會(huì)自行松脫，致使部件損壞、解體，甚致釀成事故(車輪螺母松動(dòng)，導(dǎo)致輪胎脫落造成安全事故)。

    為解決緊固件的松脫問題，從螺紋緊固件誕生開始，世界上許多國(guó)家的科學(xué)家和工程師作了大量的試驗(yàn)和研究，他們采用鎖片、銷釘、尼龍嵌入、變形螺紋、化學(xué)涂膠等方法，在一定程度上延緩了緊固件自行松脫的時(shí)間，但是，沒有根本解決問題。

    螺紋緊固件的松脫問題的關(guān)鍵在于螺紋的結(jié)構(gòu)形狀。為此，在研究了緊固件螺紋的形狀及受力情況后，重新設(shè)計(jì)內(nèi)螺紋的幾何形狀，發(fā)明了這種現(xiàn)在被稱為施必牢的防松螺母，從根本上解決了緊固件的松脫問題。

    施必牢防松螺母為什么能有效地解決松動(dòng)問題呢？這是因?yàn)樗莫?dú)特的結(jié)構(gòu)。在陰螺紋的牙底處有一個(gè)30度的楔形斜面，當(dāng)螺栓螺母相互擰緊時(shí)，螺栓的牙尖就緊緊地頂在施必牢螺紋的楔形斜面上，從而產(chǎn)生了很大的鎖緊力。由于牙形的角度改變，使施加在螺紋間接觸所產(chǎn)生的法向力與螺栓軸線成60度角，而不是像普通螺紋那樣的30度角。顯然施必牢螺紋法向壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于扣緊壓力，因此,所產(chǎn)生的防松摩擦力也就必然大大增加了。同時(shí)，陽(yáng)螺紋牙頂在與施必牢陰螺紋咬合時(shí)，牙頂處齒尖易變形，使載荷均勻地分布在接觸的螺旋線全長(zhǎng)上（見圖1），避免了普通標(biāo)準(zhǔn)螺紋咬合時(shí)，80%以上的總載荷集中作用在第一和第二牙的螺紋面上的現(xiàn)象。因此，施必牢螺紋聯(lián)結(jié)副不僅克服了普通標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)結(jié)副在振動(dòng)條件下易于自松的缺點(diǎn)，而且還可延長(zhǎng)使用壽命。

    二、施必牢螺紋技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

    1.可靠的抗震防松性能；

    2.可顯著地提高螺母及螺栓的使用壽命；

    3.可重復(fù)使用；

    4.不受溫度劇烈變化的影響，應(yīng)用環(huán)境范圍廣泛；

    5.自由旋轉(zhuǎn)型，一直到擰緊時(shí)才需施加力矩，方便裝卸；

    6.與標(biāo)準(zhǔn)外螺紋匹配；

    7.無需任何輔助鎖緊元件，如彈簧墊圈、止動(dòng)墊片等；