后橋故障產生的原因及解決方法
一.概述
    低地板客車用的是一種大落差前后橋，實現(xiàn)了輕量化，底噪音，乖坐高舒適性及底地板等主要目標。完全取消了車門臺階，能夠讓乖客安全快捷地上下車。同時輪椅車、嬰兒車都可方便進出車內。
二.前橋
HT30LD-001S1是一款經典的剛性前橋，在不影響駕駛舒適性方面的條件下，有著高強度，易維護的特點，這種低地板前橋系統(tǒng)可應用于車身寬度從2.3m到2.6m的車輛。
由于采用工安梁設計，在兩車輪本體之間可實現(xiàn)較寬的車廂過道寬度并且實現(xiàn)了不超過350mm的過道地板高度，精確的主銷軸承定位、主銷內傾較用后傾角的精確調整都將保證良好的車輛轉向性能，L型推力桿和V型推力桿提供并控制車橋運動。此優(yōu)化設計使得在各種行駛條件下，車橋都能得到良好的控制。可利用55度的內輪轉向角和40度的外輪轉向角在城市交通中實現(xiàn)良好的機動性。配備先進的通風盤式制動器，達到各車輪間平衡的制動響應。
三.后橋
低地板后橋（門式橋）可以實現(xiàn)乖坐區(qū)域內無臺階，乖客上下車更加方便，活動更加自由。門式橋的獨特設計使得后橋的高度只有405mm，乖客可以方便的上下車，即使在驅動橋后面有第三個門，同樣沒有臺階。因為取消了臺階，從而可以大大降低乖客發(fā)生危險的風險。由于上下方便，可以減少站臺的停車時間。
四.特點
    1、上下車無臺階，從前到后處于同一平面
    2、完整的車橋系統(tǒng)，包括懸掛系統(tǒng)，氣囊，減震器和盤式制動器
    3、地板高度可低至350mm
    4、過道寬度可達900mm
    5、良好機動性，轉向角度可達55度，轉向精確控制
    6、輕量化設計，噪音低，性能高