目前汽車驅(qū)動橋螺旋錐齒輪主要采用兩種齒制：圓弧漸縮齒和延伸外擺線等高齒。隨著齒輪加工技術的發(fā)展，螺旋錐齒輪的切盼不忍放手又不能從五刀法到兩刀法，從濕切到干切，從銑齒、研齒、磨齒的發(fā)展過程。

一、等高齒和漸縮齒的不同之處

二、兩種齒制的加工特點

三、兩種齒制在國外的應用現(xiàn)狀

  等高齒與漸縮齒相比有高強度、低噪聲、高效率、低勞動強度等優(yōu)點，因此在發(fā)達國家已經(jīng)普遍得到應用。國外已基本淘汰了用五刀法加工漸縮齒的工藝，改用兩刀法加工等高齒。如：德國大眾公司在2007年就全部淘汰漸縮齒采用等高齒。漸縮齒的發(fā)源地現(xiàn)在也改用了等高齒，美國克萊斯勒現(xiàn)在也全部采用等高齒，還有最大美國的國車橋公司洛克威爾的新建工廠也全部選用等高齒，通用、福特也開始轉(zhuǎn)用等高齒。日本的豐田、本田也開始選用等高齒。

四、兩種齒制在國內(nèi)的應用現(xiàn)狀

  我國在七十年代開始就有等高齒的加工技術，但由于對機床要求高，技術復雜，沒有得到較好的發(fā)展。美國格里森設備的引進，使得漸縮齒在國內(nèi)被普遍采用。如今天數(shù)控技術在機床上得到了較好運用，使原來機械控制變得簡單，等高齒機床許多動作也容易實現(xiàn)，所以優(yōu)點多的等高齒替代漸縮齒已成為多數(shù)企業(yè)技術改造的最終目標！